пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, пїЅпїЅпїЅпїЅ
 

новости   походы   т-материалы   т-книги   т-юмор   т-форум   Написать письмо


Новости
Походы
Т-материалы
жд билеты расписание стоимость наличие мест. Т-книги
Т-юмор
Туризм и альпинизм в Киеве
Т-форум
Т-галерея



Оригинальные Подарки на Новый год для всех и каждого




рюкзаки туристические




Из книги П.И.Лукоянова "Зимние спортивные походы".
   Без права на ошибку.
   Внимание: пурга!

Пурга и лавины. Из книги Александра Бермана "Путешествия на лыжах".






БЕЗ ПРАВА НА ОШИБКУ

Из книги П.И.Лукоянова "Зимние спортивные походы".
Москва, "Физкультура и спорт", 1979 г.



Скупые строки и цифры отчетов говорят о том, что за последние годы подавляющее большинство (от 80 до 100%) несчастных случаев в лыжном туризме произошли в результате лавинного бедствия. При этом прослеживается тревожная тенденция более быстрого увеличения количества аварий в группах, совершающих походы IV— V категорий сложности.

Анализ несчастных случаев показывает, что основными причинами их были:
1) неумение руководителей и членов групп правильно оценить лавинную опасность преодолеваемого склона и выбрать безопасный путь движения;
2) неправильная тактика преодоления лавиноопасного участка;
3) непринятие мер страховки и самостраховки;
4) отсутствие четкого руководства и требовательности при прохождении сложных и лавиноопасных мест;
5) отсутствие стандартных или самодельных средств для обнаружения и откапывания пострадавших в лавине;
6) неумение быстро организовать и провести спасательные работы силами оставшихся участников.

Почти в каждой аварийной группе отмечалось изменение состава без ведома и согласия маршрутно-квалификационных комиссий. Нельзя оставить без внимания и тот факт, что большинство несчастий произошло на Алтае и в Саянах в феврале и марте.

Как свидетельствует печальный опыт, методом тактического мышления, навыками критического, всестороннего и объективного анализа реальных условий снежной обстановки и умением выбирать безопасный путь движения в достаточной степени владеют лишь немногие туристы, поэтому мы сочли необходимым поделиться некоторыми практическими советами по этим вопросам, в частности по методам оценки лавиноопасности склона.

Вы подошли к заснеженному склону, по которому намечено движение группы. Не спешите начать его и не поддавайтесь очарованию кажущейся безопасности снега. Помните: любой заснеженный склон практически лавиноопасен!

Крутизна, форма и ориентация склона формируют снегонакопление и определяют лавинную динамику снежной массы. Особую опасность, даже при небольшом количестве снега, представляют склоны от 25 до 50°: на них хорошо удерживается выпадающий и переносной снег, накапливаясь вплоть до критической массы. Отмечаются случаи схода лавины со склонов крутизной 15 – 20°. Склоны круче 60° обычно считаются нелавиноопасными, поскольку снег с них скатывается и не накапливается в количествах, достаточных для образования лавин.

Особую осторожность следует проявлять при встрече с полого-вогнутой формой склона, в понижении которой скапливаются большие массы снега, готовые низвергнуться, стоит только подрезать снежный покров лыжным следом. Самое правильное—обойти такое место.

На склонах смешанной формы (рис. 59) отрыв лавины обычно происходит на участке перегиба, характеризующегося неустойчивостью снежного покрова, из-за расположенного снизу участка сползания снега. Выход группы на такой участок нарушает устойчивое состояние, что приводит к превышению предела прочности и разрыву снега в зоне максимального напряжения, вследствие чего неизбежна лавина. Опасность такой лавины заключается в том, что на группу обрушивается масса снега, набравшего большую скорость, поскольку отрыв бывает значительно выше нахождения группы. Пересекать такой склон безопаснее на выположенном участке выше перегиба.


Рис. 59. Влияние конфигурации склона на динамику снежного покрова


Наиболее лавиноопасны предперевальные верховья лощин, где обильное снегонакопление формируется на трех сторонах, и с каждой из них возможен сход лавины. Самый безопасный путь преодоления таких участков – отказ от движения с подрезанием склона. Правы руководители, которые ведут группу на перевал "прижимаясь" к гребню одного из боковых отрогов, выше границы основного снегосбора, или по гребню.

Большинство лыжных маршрутов в горной местности проходит по долинам. Особенно лавиноопасны узкие V-образные долины с крутыми безлесными склонами и долины с каньонами. Опасны также корытообразные безлесные долины (рис. 60). Лавина, сорвавшись с одного склона, нередко пересекает всю долину, перехлестывает на другой склон и обрушивается на группу или вызывает сход лавины с противоположного склона. Такие долины не следует включать в маршрут. При невозможности обхода движение рекомендуется совершать со всеми предосторожностями по одному с интервалами на всю длину опасного участка.

Как бы ни были удобны для достижения цели заснеженные кулуары и желоба, подъем по ним сопряжен с большой опасностью, поэтому ими нельзя пользоваться для движения.

Микрорельеф, растительной покров и грунтовые воды при любых формах рельефа существенно влияют на лавиноопасность склонов.


Рис.60. Лавиноопасность различных форм долин (по Малеинову): вверху — корытообразная; в центре — V-образная; внизу—с каньоном


Склон с большим количеством не засыпанных снегом камней, особенно торчащих вертикально или с наклоном к верху гребня, практически нелавиноопасен. Каменные плиты, ориентированные вниз, слабо удерживают снег. На таком склоне лавины неизбежны. Травянистая подстилка значительно уменьшает сцепление снега со склоном и увеличивает возможность схода лавин.

Поросший лесом склон наиболее безопасен, несмотря на трудоемкость и замедленность движения по нему. Однако сход лавин возможен и тут, о чем свидетельствуют "прочёсы" – постепенно суживающиеся кверху широкие просеки, где растут отдельные деревья и кусты, деформированные частыми снежными потоками. Внизу "прочёсов" могут быть нагромождения поваленных деревьев. Пересекать "прочесы" в середине или внизу опасно, самое правильное – подняться и перейти на другую сторону по границе леса или обойти значительно ниже возможного выноса лавины.

Влияние грунтовых вод на формирование и состояние снежного покрова неоднозначно. В некоторых случаях смоченный и смерзшийся снег представляет единый монолит с грунтом, идти по нему безопасно. Но чаще грунтовые воды "глянцуют" большие участки снега, на которых новые снежные наслоения удерживаются слабо, и достаточно небольшой нагрузки или нарушения сцепления, чтобы сошла лавина. Такие участки можно распознать по отдельным "блюдцам" или "языкам" оледенения, откуда сдут снег. Часто грунтовые воды не проступают на поверхность снега, а, смачивая подстилающий грунт, превращают его в скользкую поверхность. Обратите внимание на замерзшие струйки воды или сосульки, свисающие с отдельных камней на склоне. Мы подчас любуемся их причудливой формой, игрой красок, забывая о ледяном коварстве.

Характеристика снежного покрова. Не вдаваясь в подробный разбор состояния и свойств снега, остановимся лишь на внешних различиях, оценка которых доступна каждому туристу и может стать достаточным основанием для определения опасности состояния снега.

Оценивая характер снега, следует выяснить толщину снежного покрова, памятуя, что лавины начинают сходить уже при слое 50 см. Затем необходимо установить, какой на склоне снег — новый или старый со множеством разновидностей, неодинаково проявляющих свою лавинную опасность.

Опасные разновидности свежевыпавшего снега—порошковый и плотный. Порошковый снег (сухой в виде хлопьев или пуха), выпадающий при минусовых температурах и безветрии, даже незначительной толщины, лежащий на уплотненном настовом или обледенелом склоне, – враг № 1. И если он сползает под тяжестью лыжника, обнажая плотный слой, считайте это предупреждением и прекратите дальнейший путь. Порошковый снег порождает пылевые лавины, особенно опасные удушающим действием.

Плотный снег образуется при выпадении порошкового или в результате метелевого переноса ранее выпавшего сухого снега (поэтому его в обиходе называют "переносным"). Плотный снег формируется в виде прочного слоя – доски, которая на наветренных склонах обретает большую плотность. Уплотнению, кроме ветра, может способствовать и плюсовая температура. Такой снег порождает особо опасные, чаще всего встречающиеся лавины – "снежные доски". Сильно уплотненный слой называется ветровым настом. Его поверхность обычно не имеет покрывающего ледяного слоя. На подветренной стороне склона переносной снег нагромождается в виде карнизов или подушек – надувов значительных масс рыхлого снега, который плохо держится, и достаточно незначительных перегрузок, чтобы вызвать лавину.

Разновидностью старого снега являются фирн и наст. Фирн представляет собой массу льдистых зерен, слабо сцепленных друг с другом. Из влажного и сырого фирна образуются мокрые лавины, обладающие огромной разрушительной силой и цементирующим действием. Оказаться в такой лавине даже на короткое время – смертельная опасность! Сырой фирн, покрывшийся от мороза ледяной коркой, становится настом, который служит хорошим слоем скольжения для свежевыпавшего снега.

В толще старого снега происходит множество скрытых процессов. Один из них – образование глубинного инея (своеобразной коррозии снега) – обладает опасным следствием: образуется слой слабого сцепления, по которому при малейшем воздействии (крик, выстрел сигнальной ракетой, падение снега, выход человека) срываются лавины. Этот процесс обычно не заметен на поверхности снега. Единственный сигнал предупреждения – характерный глухой звук, похожий на "у-у-ух", сопровождающий оседание снега, что вовсе не увеличивает сцепления слоев и не уменьшает опасности схода лавины. Чтобы убедиться, не попали ли вы на снег с глубинной изморозью, выкопайте ямку. Если между плотными слоями заметен рыхлый слой снега, состоящий как бы из маленьких ледяных шариков или кристаллов (которые, словно песок, ссыпаются с руки, и из них не вылепишь снежка), значит, надо быть осторожнее.

Температура, влажность воздуха, ветер, освещенность склона. Эти факторы формируют отрицательные свойства| снежного покрова и определяют его опасное состояние в каждый оцениваемый момент, что нужно всегда принимать во внимание при окончательных выводах о лавинной опасности склона. Поэтому, отправляясь в путешествие, необходимо собрать максимум сведений о том, какая была погода в начале сезона, ибо она оказывает решающее влияние не только на формирование, но и на последующее поведение снежного покрова. Незнание предшествующей погоды может существенно исказить итоги конкретных оценок снежных условий.

Плюсовая температура, повышенная влажность воздуха и теплый ветер увлажняют и утяжеляют снег, что приводит к уменьшению сцеплений и перегрузкам. Такое состояние снега оценивается как весьма лавиноопасное. Солнечная радиация, глубоко проникая в толщи снега, разрыхляет его. Неудивительно поэтому, что большинство случаев гибели в лавинах произошло на склонах южной экспозиции в самое теплое время дня – от 12 до 16 часов.

С наступлением весны талые воды, просачиваясь до грунта, уменьшают сцепление снега с ним и увеличивают эффект скольжения. Однажды мне довелось быть в лыжном путешествии на Приполярном Урале в апреле. Весна наступила неожиданно рано. В течение нескольких дней стояла плюсовая температура, а на перевале Студенческом мы попали под дождь. Снег размяк, и даже на безопасных, казалось бы, склонах мы наблюдали снежные "улитки" и небольшие лавины. Пришлось отказаться от намеченного маршрута и безопасным путем по долинам рек и лесным участкам выбираться к станции Кожим.

Не только потепление, но и резкое длительное похолодание может стать причиной повышенной лавинной опасности; сжатие снега приводит к образованию критических перегрузок в зоне максимального растяжения, что способствует отрыву в местах перегибов "снежных досок".

Время. Дневной график движения нужно строить так, чтобы лавиноопасный склон оказывался на вашем пути ранним утром, а времени до освещения склона солнцем хватило на преодоление опасного участка. Туристы зачастую пренебрегают этим известным выстраданным правилом.

В походной практике подчас приходится одновременно оценивать многие явления, связанные с лавинной опасностью. Тут-то и обнаруживается уровень тактического мышления, свидетельствующий о действительном мастерстве руководителя и членов группы, их зрелости и рассудительности – признаках подлинного мужества.

В результате оценки обстановки принимается решение на обход или преодоление препятствия.

Обобщенный опыт специалистов-лавинщиков и горных спортсменов рекомендует отказаться от попытки преодоления склона, как лавиноопасного, когда:
1) идет или только что прошел обильный снегопад:
2) необходимо пересечь гладкий склон крутизной более 25—30° без камней, деревьев и кустов, обильно покрытый рыхлым сухим снегом, лежащим на твёрдом слое;
3) на данном склоне или в других сходных местах наблюдаются следы снежных лавин или оползни снега;
4) произошло оседание снега с характерным звуком "у-у-ух", что свидетельствует о наличии слоя слабого сцепления —"глубинного инея";
5) над склоном нависают значительные снежные карнизы;
6) склон освещен солнцем, снег сырой, наблюдаются "снежные улитки"—самопроизвольное скатывание со склона снежных колобков;
7) резко упала видимость*.


* Памятка о действиях групп туристов-лыжников в лавиноопасном районе. Приложение к постановлению президиума федерации туризма Центрального совета по туризму и экскурсиям. Рекламное бюро "Турист", 1977.


Приняв решение о преодолении препятствия, необходимо выработать тактический план: выбрать основное направление движения и запасные пути, определить порядок следования группы и наметить действия при чрезвычайных обстоятельствах, определить необходимое время на преодоление препятствия, а также время начала и окончания движения. В принятии решения, как и в оценке обстановки, должны участвовать все члены туристской группы.

Направление движения следует выбирать под защитой препятствий на пути возможной лавины (участки камней, выступающих из-под снега, кусты и деревья), а также по выположенным участкам выше перегибов, уступам склонов, контрфорсам, каменистым и заснеженным гребням, даже если это удлинит путь и потребует нежелательного набора высоты (рис. 61). Заснеженные склоны следует проходить выше линии основного снегосбора, склон с твердым слоем снега – в верхней, а с рыхлым – в нижней выположенной части; по наветренному и теневому склону движение безопаснее, чем по подветренному и солнечному.

Перед началом преодоления склона руководитель должен организовать движение и настойчиво добиваться выполнения намеченного плана.

Вначале необходимо выставить на безопасное место с хорошим обзором преодолеваемого отрезка наблюдателя и установить сигнал предупреждения о лавине. Наблюдатель смотрит за движением и фиксирует в случае схода лавины место исчезновения участника.


Рис. 61. Выбор пути по лавиноопасному рельефу


Важно проверить состояние снега на пути следования: первый турист, застрахованный с помощью основной веревки, проверяет, не дает ли снег осадки, не происходит ли его сползание. При неустойчивом состоянии снежного покрова надо немедленно отказаться от избранного пути.

Прежде чем начать движение, каждый обязан застегнуть капюшон, заправить штормовку в брюки, вынуть руки из темляков лыжных палок, снять рюкзак и нести его на одном плече, ослабить лыжные крепления, распустить лавинный шнур. Руководитель еще раз напоминает порядок действий в случае схода лавины, а также путь, по которому целесообразно скатываться, и местные предметы, за которыми можно укрыться от нее.

При движении участники должны соблюдать установленную дистанцию (не менее 100 м), идти след в след впереди идущего, не кричать, не делать резких движений и без необходимости не останавливаться.

Зонды и лопатки необходимо переправлять так, чтобы они были у участников на той и другой стороне преодолеваемого склона. Совет переправлять их с одним из участников следует признать неправильным; при попадании этого участника в лавину группа лишится всего противолавинного снаряжения.

Заметив начало схода лавины, наблюдатель и все остальные криком предупреждают идущего об опасности, а при его исчезновении замечают место, где он исчез.

Идущий должен стараться выкатиться к краю лавины или укрыться за местным предметом, освободиться от палок, сбросить рюкзак, а в последний момент и лыжи. Как показывает опыт, те, кто успевал сделать это, оставались незасыпанными или откапывались сами. В случае попадания в лавину надо попытаться удержаться на поверхности снега. Оказавшись в снегу, следует подтянуть колени к животу (сгруппироваться), прикрыть рот руками, а после остановки стараться расширить в снегу пространство перед лицом и грудью, не терять спокойствия, стараться откопаться. Кричать рекомендуется, только если оставшиеся на поверхности товарищи находятся над засыпанным.

Вот как описывают свое поведение и состояние побывавшие в лавинах:

"...Отбросил палки, сбросить рюкзак не успел — упал. Работая руками, старался удержаться на поверхности. Некоторое время удавалось, потом накрыло с головой. Стало выворачивать ноги – лыжи так и не слетели с ног. Вдохнул снег, с силой выдохнул его. При дальнейшем движении увидел светлый снег перед глазами, разгреб его. Окончательно откопали товарищи".

"...Когда засыпало, сделал перед лицом "воздушный мешок". Мог свободно двигать руками, достал ножик и отрезал лямки рюкзака. Увидел, где светлее всего, и палкой стал пробивать снег. Палку заметили товарищи и через полчаса откопали. Находился на глубине около 2 м".

Участники, избежавшие лавины, должны немедленно организовать спасательные работы, помня, что от их оперативности зависит судьба попавших в лавину. Опыт показывает, что живыми остаются те, кого удается откопать в течение 20–60 минут и, очень редко, – после 1,5–2 часов, хотя известны случаи откалывания живыми после нескольких дней пребывания в лавине!

Действия оставшихся наверху сводятся к следующему:
1. Продолжить наблюдение за состоянием склона: повторные лавины – нередкое явление!
2. Подручными средствами отметить место исчезновения пострадавшего.
3. Искать на поверхности, ниже места исчезновения, лавинный шнур или предметы снаряжения пострадавшего.
4. Не обнаружив лавинного шнура, определить вероятные места пребывания засыпанного (около камней, кустов, деревьев, в местах нагромождения снега, у внутренних изгибов лавины, в понижениях, конусе выноса).
5. Организовать поиски пострадавшего, прежде всего, в местах вероятного нахождения (рис. 62) способом "скоростного зондирования" (рис. 63). В зависимости от числа людей расстановка их может осуществляться с интервалом 30 см, что обеспечивает расстояние между точками зондирования 70 – 75 см (при введении зонда только перед собой) и с интервалом 1 м. В этом случае при введении зонда в два места – вправо и влево от оси движения – фронт зондирования при одинаковом числе людей будет вдвое больше. Зонд вводят медленно, без резких ударов (желательно одной рукой и без рукавицы). Вероятность отыскания засыпанного при скоростном зондировании составляет 70%. Однако скорость прохождения участка в пять раз быстрее, чем при тщательном зондировании, что особенно важно на начальной стадии поисково-спасательных работ.
6. Обнаружив засыпанного, группа немедленно приступает к откапыванию, используя лавинные лопатки, дюралевые листы, а при их отсутствии – лыжи и ведра. Копать яму желательно несколько ниже зонда, поскольку чаще всего голова оказывается ниже по склону.
7. Приблизившись к пострадавшему, руками освободить его голову, очистить рот и нос от снега и при необходимости приступить к искусственному дыханию … , одновременно продолжая откапывание. Часть группы устанавливает палатку, разжигает костер (примус), кипятит воду и варит бульон.
8. Откопав пострадавшего, перенести его в палатку, укрыть теплыми вещами, обложить самодельными грелками (в полиэтиленовые пакеты кладутся намоченные в горячей воде и слегка отжатые полотенца, рубашки и др.), флягами, бутылками с горячей водой.


Рис. 62. Места вероятного пребывания засыпанного лавиной


Рис. 62. Методы зондирования


Когда к пострадавшему вернется сознание, напоить горячим чаем (бульоном, молоком, кофе) и по возможности сделать инъекцию кофеина или другого возбуждающего средства. Транспортировать можно только после полного восстановления нормальной сердечной деятельности и дыхания.

При затягивании поисков направить не менее 2 человек в ближайший населенный пункт за помощью и сообщить о случившемся контрольно-спасательной службе (отряд, пост). Остальными силами, организовав питание и попеременный отдых, продолжать поиски путем тщательного зондирования (см. рис. 63)*.


* Более подробно эти вопросы изложены в книге Ф. Кропфа "Спасательные работы в горах". Профиздат, 1975.


Руководитель имеет много прав. Но не дано ему одного – права на ошибку! Не верьте в собственную неуязвимость, пусть трагический опыт других научит вас рассудительности и трезвости, мужеству, когда надо принять самое сложное решение – отступить.


ВНИМАНИЕ: ПУРГА!

В клубе столпотворение. Начало января. Туристы готовятся к зимним путешествиям, которые непременно хотят провести в Заполярье. Они желают испытать себя на мужество, стойкость и выносливость, жаждут пусть маленьких, но подвигов, пусть небольших, но открытий. Им не откажешь в смелости и остроте суждений, в темпераменте, с которым они защищают свои маршруты:

— Морозы и короткий день?.. Да мы в прошлом году шли при минус 50 да еще с ветерком —и ничего!

— Тундра, безлесье, а у нас только опыт походов в лесной зоне? Надо же когда-то выходить и в тундру...

Некоторые ответы бравадные. Ловлю себя на желании прекратить затянувшийся разговор стереотипной фразой: "Подумайте, уточните и приходите в следующую среду". А может быть, мы их действительно "зажимаем"? Решительно отбрасываю сомнения: перед глазами Корнескорч, плато Чивруай. Пурга. Трагедия!

...С утра ветер рвет палатку, небо – серый холст, гор не видно. Задумаешься – впереди перевал Воронье крыло! Руководитель вспоминает: перевал проходить только при хорошей погоде. Но ребята "давят на психику", и он сдается: "Проскочим...".

Лагерь свертывается медленно. Некоторые уже уложились, надели рюкзаки. Стоят и мерзнут. "Командир, а что, если мы пойдем вперед, пробьем лыжню, а вы нас догоните?"

Он вспоминает: в условиях плохой видимости группа не должна разбиваться. Опять сомнения и раздумье. Правда, короткое, скорее для виду – командир ведь!

"Дельно".

И часть группы исчезла в метельном разгуле. За ней потянулись еще несколько человек, а потом вышли и последние. Но что такое? Лыжни не видно! Замело. Куда они пошли? Крики тонут в снегопаде... Короткий день быстро кончился. Ночью разыгралась пурга. Из этого похода вернулись не все.

Потом на разборе они согласились: не следовало сниматься с бивака и идти на перевал в такую погоду, а движение разрозненными группами, без указания, где остановиться и дожидаться, как действовать, если к назначенному времени отставшие не догонят ушедших вперед, было прямым нарушением правил организации и проведения путешествий.

Это в конкретном случае. Ну, а вообще, можно ли выводить с бивака в метель? Ответить однозначно "да" или "нет" нельзя. Все зависит от конкретных условий, правильная оценка которых, умение найти разумный способ действий и определяют степень зрелости руководителя и участников.

В группе больной. Ему нужно срочно оказать квалифицированную медицинскую помощь: промедление грозит опасностью. В этих условиях верх всегда возьмет чувство товарищества, взаимовыручки. Холодный расчет ("А может, мы ставим себя под удар") не найдет поддержки. Все решают: "Надо идти!" Однако за морально оправданным решением должны последовать правильные действия. От руководителя все будут ждать твердости, друг от друга—отдачи, порой на грани человеческой возможности. Из лыж и дюралевых листов, которые группа взяла для резки снежных кирпичей, быстро сделали нарты. Заболевшего положили в спальный мешок. Привязали. Часть группы тропит лыжню, другая – тянет нарты. При прохождении сложных участков – тщательная разведка и страховка. Никакой спешки. Пусть чуть медленней, но наверняка! И так час за часом, сутки, а может, двое и трое.

Все здоровы, продуктов много, не опаздывают. Идти можно даже при небольшом опыте, если ветер не особенно сильный, а маршрут проходит через лес, по дороге, просеке или по реке (не собьешься). Необходимо только одеться потеплее, на лицо – маски. Ни в коем случае не растягиваться, решительно пресекать попытки "торопыг" вырваться вперед. Во время движения чаще осматривать друг друга: не побелел ли нос, щеки. Остановки на отдых – в закрытых от ветра местах и покороче. Продолжительность движения меньше. На ночлег становиться раньше. Не изматывать себя. Опытная группа в таких условиях может двигаться по тундре, а при видимости около 500 м – и по плато.

Идти н е л ь з я: ветер валит с ног, местность открытая (тундра), необходимо пересечь плато, которое обрывается в каньон или кар, видимости нет. Что же делать в подобной ситуации?

Если стояли лагерем, то самое разумное – переждать; если шли, – немедленно разбить лагерь и ждать. Только вначале хочется спросить: почему группа оказалась в такой ситуации, почему не заметила признаков резкого ухудшения погоды?

Непосредственным предвестником пурги или "снежного заряда", даже при сравнительно хорошей местной погоде, может быть появление на горизонте тяжелой тучи серого зловещего цвета. Края тучи рваные, ежеминутно меняют конфигурацию. Раньше тучи приходит ветер. Он поднимает снег, поземка резко ухудшает видимость. Туча быстро разрастается. Вот уже закрыто полнеба, солнце померкло. Упругим валом налетает первый порыв. Сразу становится холодно. Если вы еще не надели все теплое и не приступили к разбивке бивака, учтите – это последнее предупреждение. За первым порывом обманчивое непродолжительное затишье, после которого природа начинает неистовствовать.

Таким образом, как бы быстро ни изменялась погода, она посылает об этом предупреждение, вняв которому туристы всегда успевают принять осмысленное решение.

Говорят, пурга тогда на Чивруае была лютая. Не лишено основания и предположение, что действия руководителя и участников оказались не на высоте. Чем иначе объяснить, что палатка не поставлена, теплые вещи в рюкзаках, лыжи не использованы для устройства противоветрового щита, нет даже признаков попытки соорудить снежную стенку. Могут возразить: при сильном ветре палатку не поставить. Решительно возражаю. Палатка была расстелена, и ее не унесло. Требовалось совсем немного – закрепить днище лыжами, забросить внутрь рюкзаки и, зафиксировав ими углы, забраться в палатку, одеться потеплее. Было другое – предельно малая борьба за сохранение жизни. По-видимому, руководитель не был подготовлен к решительным действиям. Похоже, что такого человека не оказалось и среди участников. В связи с этим хочется отметить практику, когда в группу включают опытного туриста, предписывая ему роль тренера. Не подменяя руководителя, он в критических ситуациях может взять на себя всю ответственность, если видит, что руководитель допускает нераспорядительность или серьезные нарушения.

А теперь о конкретных действиях группы, которая не заметила приближения пурги или пренебрегла ее предостережениями.

Первое – собраться всем вместе, прекратить движение и снять лыжи. Если в последний момент вы заметили вблизи большой камень или груду камней, по возможности уйдите под их защиту.

Второе – соорудить из лыж противоветровой щит, воткнув их в снег в один ряд и образовав почти сплошную стенку. Лыжи ставить несколько наклонно, скользящей поверхностью к ветру.

Третье – надеть все теплое на себя. Первыми одеваются девушки и те, кто больше замерз. Переодевающихся следует прикрывать, помогать им, отогревать их руки. Рекомендаций на этот счет много: растирание, резкие взмахи, теплые рукавицы с рук другого. Но лучше всего засуньте руки под свитер товарища и отогрейте на его теле.

Четвертое. Иногда рекомендуют вначале соорудить ветрозащитную стенку из снежных кирпичей, а под ее прикрытием установить палатку, мотивируя такую последовательность тем, что палатку на сильном ветру не поставишь. Вариант возможный, хотя, на наш взгляд, и не лишён недостатков: во-первых, в группе могут оказаться нуждающиеся в немедленном укрытии; во-вторых, нельзя всех одновременно поставить на сооружение стенки. И тогда свободные от работы обрекаются на пассивность и начинают потихоньку замерзать.

Мы предлагаем после устройства противоветрового щита из лыж (на что уйдет несколько минут) приступить к установке палатки. Для примера возьмем пока еще наиболее распространенный тип – "памирку", которую в предвидении использования на сильном ветру желательно дооборудовать:
1) угловые петли у дна сделать из прочной капроновой тесьмы и такой величины, чтобы в петлю свободно проходила лыжа. Причем петли у торца, противоположного входу, для отличия желательно изготовить из тесьмы, предварительно окрашенной в красный (оранжевый) цвет;
2) на скаты палатки для прочности нашить крест-накрест капроновые ленты, а в местах их пересечения пришить тесьму для оттяжки скатов;
3) для коньковых и угловых оттяжек использовать парашютные стропы или капроновый шнур, однако не тонкий, чтобы не затруднял работу на морозе и ветру в рукавицах;
4) для надежности все швы по торцам палатки прошить капроновыми нитками.

Порядок свертывания палатки должен быть рассчитан не столько на удобство транспортировки, сколько на быстроту развертывания на сильном ветру: 1) расправить дно и поверх него равномерно разложить скаты; 2) свернуть палатку, начиная от входного торца, к красным петлям в полосу; 3) свернуть полосу, начиная с левой части, в пакет такой величины, чтобы он свободно укладывался в рюкзак, а правые, красные, петли были бы снаружи. Полосу можно свернуть и в рулон, если палатку придется переносить под клапаном или снизу рюкзака.

Устанавливают палатку в такой последовательности.

Вынутая палатка неразвернутым пакетом (рулоном) кладется у правой части ветрового щита из лыж. С помощью лыжи фиксируется правая, красная, петля. Лыжа при этом втыкается под углом, обеспечивающим надежное закрепление угла дна палатки. Пакет (рулон) разворачивается влево и при необходимости удерживается при сильных порывах ветра, после чего торец дна натягивается и вторая красная петля фиксируется лыжей. Палатка постепенно разворачивается полностью, и петли входного торца фиксируются лыжами.

В палатку забрасываются рюкзаки, которые располагаются по углам. Сейчас в нее уже можно принять тех, кто сильно замерз.

Затем следует закрепить угловые оттяжки и приступить к фиксированию торцового конька, обращенного к ветру. Для этого необходимо связать две лыжи и завести (в лежачем положении) между их носками коньковую веревку, воткнуть как можно дальше (насколько позволяет длина веревки) лыжу или ледоруб для закрепления оттяжки. Потом несколько человек берутся за конек и дружными усилиями, преодолевая сопротивление ветра, ставят опору из лыж (тут могут помочь и те, кто находится внутри палатки), а один закрепляет веревку за лыжу (ледоруб). Желательно сразу добиться вертикального положения торцовой опоры — тогда не придется заниматься перетяжкой.

В последнюю очередь фиксируется входной торец и оттягиваются скаты палатки.

Дальнейшие действия зависят от состояния туристов, а главное – от погоды: ветер может достичь такой силы, что пребывание вне палатки окажется опасным. В таком случае самое разумное – забраться в палатку, залезть в спальные мешки и отогреться. Но прежде, чем лезть в мешок, надо снять верхнюю одежду, ботинки, очистить их от снега, уложить в специальный мешочек и упрятать в спальник, надеть сухие и теплые вещи. Те, кто залезли в палатку первыми, расстилают пенопластовые коврики и укладывают спальные мешки. Один человек стряхивает у входа с входящих щеткой снег и помогает им переодеться.

Отогревшись, наиболее сильные и выносливые приступают к устройству ветрозащитной стенки. Снежные кирпичи следует укладывать вплотную к торцам и стенкам, оставляя открытыми скаты палатки. Кирпичи укладываются узкой частью к палатке, чем достигается прочность стенки.

Палатка "Чум" устанавливается еще проще: лыжами, начиная с ветровой грани, фиксируются донные петли, а затем устанавливается центральная опора. После этого, если необходимо, следует переставить некоторые лыжи и усилить натяжение "полощущихся" граней.

Установка шатровой палатки отличается лишь тем, что вначале необходимо с помощью лыжных палок последовательно фиксировать стенки граней и закреплять их оттяжки и только потом ставить центральную опору. Быстро и с хорошей натяжкой поставить палатку на сильном ветру не просто. Успех зависит от выучки, когда отработаны обязанности каждого. Группа не имеет права идти на утверждение маршрута без неоднократных тренировок в установке палатки в условиях сильного ветра. В начале маршрута следует провести контрольную проверку умения быстро ставить палатку.

Еще несколько практических советов.

1. Вы вынуждены двигаться в пургу по тундре, плато или широкой долине. Чтобы не растеряться, особенно при движении по ветру, рекомендуется к направляющему привязать веревку и пропустить ее через лямки рюкзаков всех остальных участников (как бы нанизать их на веревку). Последний обвязывает веревку вокруг пояса и, притормаживая, удерживает ее в натянутом положении. Остальные, скользя вдоль нее, имеют возможность, не мешая другим, регулировать свое движение. Скорость несколько уменьшается, но есть полная гарантия, что никто не потеряется!

На некрутых склонах можно двигаться таким же способом, но только без лыж.

2. Если вы отстали, то не сходите с лыжни и не пытайтесь догнать группу, срезая петли ее пути: так можно окончательно запутать следы и затруднить поиски. Знайте, что у группы больше возможностей найти отставшего на лыжне или вблизи нее. Если сошли с лыжни, например к укрытию, оставьте на ней хотя бы лыжную палку, наклоненную в сторону вашего движения.

3. При разбивке бивака во время пурги не отходите от палатки. Если отошли и потеряли ее из виду, попытайтесь вернуться по своему следу. Потеряв его, немедленно остановитесь и спокойно оглядитесь: в разрывах поземки сможете увидеть товарищей и палатку. Если и это не помогло, не теряйте самообладания и не мечитесь, иначе вы только запутаете следы и удалитесь от места бивака. Начиная замерзать, не пытайтесь согреться закопавшись в снег. Придумывайте любую работу, но главное — двигайтесь.

Заметенного снегом трудно увидеть. Боритесь с желанием уснуть.

Во время работ каждый должен наблюдать за товарищем. Даже кратковременная потеря его из виду должна стать сигналом тревоги: нельзя затягивать время начала поисков!






Пурга и лавины

Из книги Александра Бермана "Путешествия на лыжах".
"Физкультура и спорт", Москва, 1968г.



Это две главные опасности лыжных путешествий. Если пургу воспринимать как стихийное бедствие, остерегаться ее, прижимаясь к лесу, броском преодолевать открытые перевалы, стремясь скорее вниз, когда-нибудь случится недоглядеть и пурга "накроет" вас.

Имея необходимое снаряжение, можно успешно бороться с пургой. Нужны некоторые навыки, нужно, чтобы люди были хорошо знакомы друг с другом, но главное, нужно пурги не бояться!

В зимнем походе нас "заедает" неудержимое стремление вперед. Оно тяготеет над сознанием и мешает овладению различными приемами ночлега. Необходимо специально учиться, в хорошую погоду тратить целые дни на тренировку, добиваясь автоматизма в действиях, проводить вблизи жилья учебные занятия во время настоящей пурги.

В пургу надо специально выйти выше границы леса (но недалеко от нее для начала) и устроить учебный ночлег.

Пурги можно не бояться. А снежных лавин надо бояться. В лавине человек беспомощен. Никакие сознательные действия реально не приводят к успеху. Попадая в лавину, только случайно остаются в живых. Лавина—это "белая смерть", в нее попадать нельзя.

Убежать от лавины удается тоже только случайно. Не нужно переходить лавине дорогу.

Весной (да и в другие времена года при таянии снега) идут мокрые лавины. Но если при этом ночью значительный мороз (—10° и ниже), то утром, пока не потеплеет, лавин можно не опасаться (если не выпал свежий снег). К сожалению, только по отношению к мокрым лавинам строить прогнозы так легко.

Лавины из сухого снега идут в любое время суток, в любое время года. Сухие лавины могут быть из свежевыпавшего снега. Вероятность таких лавин особенно велика во время пурги и в первые несколько дней после нее. Но если задолго перед пургой не было снегопадов, то в первые несколько часов после начала пурги лавинная опасность невелика*. Во время пурги наиболее опасны подветренные склоны, и их нужно избегать для стоянки.


* Называть какие бы то ни было цифры невозможно, когда разговор ведется о лавинах вообще, а не о данном конкретном горном районе.


Во время пурги на Севере снег уплотняется ветром, и лавины бывают из плотного снега ("лавины из снежных досок").

Лавины часто бывают и из лежалого снега. Сцепление снега со склоном теряется вследствие перекристаллизации нижних слоев. Опасное состояние лежалого снега гляциологи определяют копая шурфы, но этот метод неприменим в лыжном путешествии.

Особенно опасны склоны, на которых образуются подушки снега многометровой толщины. Неопытный путешественник легко может принять снежные подушки за неровности склона. Надо уметь разглядеть под снегом настоящий склон. Это непросто, для этого надо изучать геоморфологию, много путешествовать и летом и зимой.

Каждый склон, засыпанный толстым слоем снега, в принципе лавиноопасен. Его следует обходить по обнаженным камням, по скалам. Выходите на "чистый" снежный склон только в том случае, если нашли основательную причину его безопасности. Опасный снег скапливается в углублениях склонов, в верхних наклонных цирках, на наклонных террасах, на склонах перевальных седловин (по причине ветрового переноса снега). Снег в виде лавин стекает по тем же путям, что и вода,—по отрицательным формам рельефа. Но именно по ущельям, распадкам, кулуарам самый удобный для человека путь в горах. Как раз по лавинным путям. И зимой приходится уступать дорогу лавинам, уходя на скалы и гребни.

Если горный узел засыпан толстым слоем снега и для прохождения его по хребтам, отрогам, контрфорсам у вас не хватает специального снаряжения или альпинистского опыта, поворачивайте назад. Какой смысл рисковать, будучи абсолютно бессильным?!

Здесь следует четко уяснить разницу между зимними альпинистскими восхождениями и лыжными путешествиями. Альпинисты зимой ходят, как правило, в хорошо изученных районах, там, где накоплен лавинный опыт, и они ставят себе цель—пройти определенный маршрут. А путешествуя в горах за сотни километров от людей, в районах малохоженых и труднодоступных, нужно поистине "перестраховаться" от лавин. Большой лыжный поход не теряет спортивного смысла, даже если пришлось с половины маршрута повернуть назад.

Лавины нужно изучать по первоисточникам—по книгам гляциологов, альпинистов, горных проводников, накопивших большой собственный опыт. Но, взяв в руки книгу о лавинах, следует прежде всего уяснить, о каком горном районе идет речь, потому что в разных горах лавины разные.

В одних горах снега больше, в других меньше, и лавины идут часто или очень редко. В одних горах снег и склоны таковы, что мчатся огромные лавины, в других ползут маленькие. Но и маленькая лавинка задавит насмерть!

Лавины идут во всех горах, где на безлесных склонах лежит снег. С очень крутых склонов снег сползает и в лесу.

В лыжном путешествии практически всегда можно найти лавинобезопасный путь. Не бойтесь обходов, не экономьте время!

Людям, живущим далеко от гор, не приходится наблюдать лавин. К сожалению, подчас начинают остерегаться их лишь после того, как погибнут знакомые или самим придется откапывать в лавине погибших.

Чем меньше вы разбираетесь в лавинах, тем больше склонов считайте лавиноопасными!


 

новости   походы   т-материалы   т-книги   т-юмор   т-форум   Написать письмо

© т/к Крокус 2001
Последнее обновление 19.02.2002